大正３年（1914）に建設された荒川橋梁は、秩父鉄道の路線の中で最も長い橋です。もともとは荒川左岸をそのまま秩父まで延伸していく計画でしたが、現在の親鼻橋の西側付近は、蛇紋岩からなる軟弱地盤であり、路線変更を余儀なくされました。そのため、荒川を渡り、秩父へと至るルートが採用されたのです。
この橋は、花崗岩とレンガ積みによって造られており、現在も４段目をコンクリートで補強してはいますが現役で使われています。この橋を秩父鉄道の列車、特にＳＬパレオエクスプレスが渡る風景は秩父・長瀞を代表するシーンで、多くの写真・鉄道ファンに人気です。
